海上試運転 2025/5/8-9
↓下の写真まで下げてから御覧下さい｡↓
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2025/5/8
アッパーブリッジ前の見張り台の屋根上から操舵テスト｡
の動画撮ってます｡ 4/4出力：14.5ktで荒っぽい旋回しても､
7度とか傾斜が少なく緊張感のない低重心が明らかな船｡
予行運転は無事終了｡スタッフに明日のJG公試を委ねます｡
速力も軽貨重量にFO10kl+漁倉10tの試運転時の状態で
何ktもくそも関係ない｡満載出港(△170t)時で機関出力3/4
で13kt台｡それと"100ﾄﾝ〜200ﾄﾝクラスのカツオ船と同じ
海域で操業し同じ操業時間として重油消費量が半分"
これをコンセプトとし船主に掲げ思考した船ですから････｡
何言っても、引渡し前の完成満載でのファイナル試験まで
の私の寿命｡関係者全員変態ですよﾈ｡ これが造船業です｡
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2025/5/8
船首楼デッキの開口からバルバスバウに当たる水圧確認｡
ホースビットの開口(エア抜き?)はカツオ船特有(らしさ)｡
さざ波の音にしか聞こえません｡ドﾝ･･ガバガバーｱ じゃない｡
2025/5/8
黙々とメニュー通りに試験中｡慣れてますね｡吉田班
設計部の皆さん、150ﾄﾝクラスの容積のブリッジですよね、
写真だと何故か広く見える。
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2025/5/8
AM8:30予行運転で出港しました。気仙沼沖に向かいます
快晴ですね｡ 私の心の奥は浮ついています、いいように
思おう。久々の配置コンセプトからしてオールニューだしね。
似たタイプ無しの新設計だけど、時間かけたし大丈夫と。