(左)2OO4/09/01起工式 執り行い
無事故をお願いしました
台風一過で暑い･暑い
ピーカンでした
(右)2OO4/09/01
証拠写真です
船主様の方々は
漁期中につき 来られず
北ヤンマー3人様が
船主代行で出席
| / 新造船受注・建造状況 フロント | / ホーム / |
状態：ブリッチ･船員室内装仕上
進行：予定進行中
大節：21日進水→21日試運転→25日進水式→3日回航→5日大岬入港→6日富磯港入港
| 発注者名 | 製造・手配元 | 納入品目 | 納入日 | 送り先・備考 |
|---|---|---|---|---|
| 稚ヤンマー | ヤンマー | 主機､ 消音器､ その他 | 12/10 | k-yard |
| 稚ヤンマー | ヤンマー | 油､ 水､ ハーネス､ 蓄電池 | 01/12 | k-yard |
| 稚ヤンマー | 高澤 | シャフト､ ペラ､ コシ器類､ 船底弁 | 12/10 | k-yard |
| 稚ヤンマー | 山本機工 | 主機前カウンター | 12/15 | k-yard |
| 稚ヤンマー | 佐藤鉄工所(稚内) | 油圧機器総数 | 11/15 | k-yard |
| 稚ヤンマー | 佐藤電気工業(稚内) | 発電機類､ ポンプ類､ 配電盤 | 12/10 | 小野寺電気 |
| 稚ヤンマー | フルノ電気 | 船底センサーとグランド | 12/01 | k-yard |
| 稚ヤンマー | フルノ電気 | 無線関係機器類(外･内) | 12/25 | 小野寺電気 |
| 稚ヤンマー | マロール | 操舵機 | 12/10 | k-yard |
| K-Yard | 山本機工 | 船首スラスター | 12/15 | k-yard |
| K-Yard | ナカシマ | ベッカーラダー | 12/15 | k-yard |
(左)2OO4/09/01
起工式 執り行い
無事故をお願いしました
台風一過で暑い･暑い
ピーカンでした
(右)2OO4/09/01
証拠写真です
船主様の方々は
漁期中につき 来られず
北ヤンマー3人様が
船主代行で出席
(左)2OO4/10/25
マーキング･部材切断
完了し､ 小組立中
ここまでは仕事が
見えませんが
来月中には形が･･
(右)2OO4/10/25
ブルワーク外板
板曲げ中
(左)2OO4/10/26
部材の多さに 毎船
閉口します､
ブリッジ以外の
部材はとり終え
後はどんどん形に
(右)2OO4/10/26
壁類の骨つけ
溶接中
(左)2OO4/11/11
骨組の形がでた
協力造船所構内です
自社社員と協同体制
で､ 甲板下外板張りまで
後は 自社構内
(右)2OO4/11/11
骨組溶接後
外板張り
(左)2OO4/11/18
外板張り もう少し
来週反転､ 今月末には
k-yardに移動します
(右)2OO4/11/18
船底のボックスキール
取付作業
(左)2OO4/11/28
9時に北海道から帰社
反転してました
疲れが飛びました
(右)2OO4/11/28
3Dより現物･肉の目に
勝るものはなし
新ライン･･ ひとりで
うなるしか･･
(左)2OO4/11/28
長いっすね･･､
バウデッキで相撲取れる
1日には溶接完了
(右)2OO4/11/28
機関室の溶接
終ってましたし･･
(左)2OO4/11/28
また船型変えたな･･
がわかる｡ 前衛的？
まだ､ 老けこむわけ
には･･いかん！
(右)2OO4/11/28
船尾ブルワーク 角が･･
現物必見｡
(左)2OO4/12/14
船底をバーナーで
歪･応力を取ってから
サンダー仕上
(右)2OO4/12/14
ここは顔ですから
パテなど不要なもの
(左)2OO4/12/15
やっと家に
上架します
(右)2OO4/12/15
浮きが･･ すごい
海での10トンは
軽いもの､ 片手で寄る
(左)2OO4/12/16
これからは
デッキ･壁･
外板の歪取り
サンダー仕上
(右)2OO4/12/16
平行仕事に入り
効率を出さなきゃ･･
手前は大栄丸
(左)2OO4/12/28
エンジン搭載
6トン車に軽トラの
エンジン載せている様
(右)2OO5/01/08
カメ(ダンブル)
内張り完了
排水ポンプ2基
(左)2OO5/01/08
ベッカーラダー
取り付け中
(右)2OO5/01/08
甲板室完成
10日船主来社時
搭載します
(左)2OO5/01/25
窓付け､ 大工入り
甲板船尾作業中
(右)2OO5/01/25
窓付け､ 大工入り
大きな窓･巨大ひさし
(左)2OO5/01/29
レーダーマストも乗ったし
少しは着々と､ 甲板サイド外の防舷材
の無いホタテ船第1号涼しい軽さ
曲面が生きています｡
(右)2OO5/01/29
広すぎる バウ
船頭がバウに行くの遠い
職人も歩きがいがある･･･
(左)2OO5/02/04
白の窓枠
白に白 レースベース
タイプR みたい･･･俺だけか？
(右)2OO5/02/04
10日から外板塗装
(左)2OO5/02/15
FRP敷板とブリッチ
内装､ ブリッチ外回り
塗装が今週中に
(右)2OO5/02/15
外板塗装完了
船名書いたし
亜鉛板つけたし
(左)2OO5/02/21
進水しました
これからは防舷材が無い
大型船のよう･･かっこいい｡
(右)2OO5/02/21
ブリッチの高さは
船の長さで･･･ん
やっぱり高すぎ｡
試運転はいい走りとしか 夢の
域は残念 潜在性はたっぷり
今年の気仙沼は例年になく寒かった､ 大粒で重たい雪
25日AM9:00から 2隻合同で進水式を執り行いました｡ ヤンマー稚内2人､佐藤電機､
佐藤鉄工､ いつもの業者様の面々も出席｡ 大栄丸船主様方･敷島所長の顔も･･･
船主･船頭 鈴木正美 殿
船主･乗組員 和田春雄 殿
船主･乗組員 木下恵治 殿
船主･乗組員 川野孝史 殿
船主･乗組員 岩本輝光 殿
なおらいの儀･･･乾杯〜､ 恒例のタオル巻きの意味は？ それより斜め後方が気になります｡
式後､ お披露目運転がてら お宮参りに行ってきました｡ ん〜 逆アール･甲板サイド防舷材なしは 軽やかな雰囲気
ケーヤードの内地船は小型船でも甲板サイド防舷材はありません｡
たまりませんね！､ 家のデザイン登録ですよ｡ 真似しないでね｡
船名の後ろあたりの逆アールの面が特に美人だな〜
稚内に無事AM1:30に入港し､ 明け方6:00に大岬に向け
出港｡ 着氷が･･ この夜明けのトーンで青光りしてました｡
極寒の朝ならではの この青い光のトーンが白い船体を･･･
自分らの庭のような宗谷岬海域を走り､ 7:00に大岬港に入港
K-Yardの回航の責務も終え､ 詰めまできた幸せでほっとし腹ペコだ｡
次の日 大時化の中 大岬から富磯港に入港し旗揚げ､
さっ･･寒い･････日本のテッペンにいるんだもんね･･｡
餅まき祝いにゾクゾク集まってきましたよ､ いよいよ感謝のお披露目式
さすが北海道の人､ 誰も勢い余って滑る人もいません･･
山ほどの餅を皆さん拾っていました｡ 争って祝う儀ですから｡
天竜丸の5人の船主様･･････びびらないで下さい｡
気のやさしい宗谷の海人たち･･･､ ｢船を大事にするからﾈ｣って
そっけなく何回も言ってくれました｡ 娘をよろしく･･･涙｡