(4)配置･室内外艤装 次ページで一般配置図をじっくりとご覧下さい｡ 居住区･艤装等細部は乗組員の要望を聞き､狭い空間を有効に 使う案を出しあい､無駄のない配置となっております｡ 艤装詳細写真は本書の図面の最後に概要写真乗せています｡ (5)船殻 主船体と上部構造は全てマリングレードのアルミ材 H4000 A−5083−Oを用いた全溶接構造としている｡ 構造様式は構造 の外力の方向に合わせて横通･縦通を使い分けて併用する方式 です｡本船の構造部材寸法はJG海検27号により､NK 鋼船規則 CS編を修正して各部材を算出しますが､"(NK 鋼船規則 CS編を アルミ合金船に適応する場合の修正法ついて(NK委員会)"も 準用しています｡ 各ブロックの構造･局部補強等は､アルミ船先駆者の長い経験数 生かし縦強度･捩れ･亀裂等の問題が無い様には既に基本です｡ (6)主要機器要目 現存の大型船と主機関･推進器以外の機器は型式メーカー違えど 航海･漁労計器も含めて要目はほとんど同じゆえ､省略します｡ (7)海上試運転 満載出港状態のテストではないのとJG用ですので結果表は省略 します｡ 試運転は問題なく、船主･船頭の表情も穏やかで安心｡ 軽貨重量にFO10kl+漁倉10tのトリム状態で実施致しました｡ 操舵試験･旋回･前後進試験は4/4出力でも緊張感のない船内 で大傾斜しない､振動のない船体で軽い走りが印象でした｡ 前ページ (5/8P) 次ページ ┃ホーム┃