株式会社 ケーヤード
第三十八 さろま丸
回航→旗揚げ→お披露目運転→餅まき 下から順に
5斗の餅をまいたそうです｡ 皆さん ｢お正月の分を十分ひろえてよかった｡｣って言ってました｡
こんなにたくさんいたのですね､ 寒いのに､ それにしても北海道･･ 誰も転ばない････
写真中央のお人が吉本船頭｡
お披露目運転後に餅まき､ ギャラリーは長いこと待たせられて
寒さで震えながらブツブツ言ってましたけど････
第十八･二十八さろま丸と同型船の注文でもK-Yardはその通り造るはずが･･･の期待も感じてたし･･･｡
佐呂間漁組様の操業船はこの38で同性能船3隻体制が揃う｡ 基本デザインを変えずに積載能力､
堪航性能(船首叩きの低減)がより高次元に進化したと感じる
なお､ さろま丸には角型防舷材は付いていません｡ K-Yardの船には似合わない･必要ないを理解してくれています｡
平水面での船首の波さばき｡ チャインとバルジが船首叩きのショックアブソバーに
なるポイントがつかめたような気がする｡
お披露目運転出港､ 湖内で右3回まわります｡
私は岸壁で写真撮り､ これだって責任重大｡
22日朝8:00 旗揚げ中､ 揚げたら お披露目運転→餅まき
そして夜の安着祝いと建造委員の解散会それが終われば
今年の私の大きな仕事･･ やっと･･ ･･･頑張ろう！気合のみ｡
12月21日PM3:20やっとやっとで･･ 常呂港入港､ お疲れさん｡
何のトラブルもなく｡ 私､ 実は気仙沼から釧路まで回航に乗りました｡
釧路からは陸まわりで波風調査しながら車で並走､ むかえ船にも乗ったし､
もう極限状態､ 早く寝たい､ 道中の時化とやら､ しばらく思い出したくない｡
むかえ船から･･ 望遠レンズではぶれちゃって､ 立ってるのもやっとこ､
カメラもかなりぬれちゃいました｡
むかえ船(第二十八さろま丸)を能取岬まで出して妹船を導きに､
その船から写真撮りました｡ 勉強になるいい写真がたくさん取れた｡
内地では当たり前のむかえ船の慣わしですが､ 北海道ではあまり･･･
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